تعتبر صمامات الضغط المتبقية (RPV) عنصرًا حاسمًا في حماية أسطوانات الغاز من التلوث وضمان استخدامها الآمن والسليم. تم تطوير الطائرات بدون طيار في اليابان في التسعينيات وتم إدخالها لاحقًا في خط إنتاج كافاجنا في عام 1996، وتستخدم الطائرات بدون طيار خرطوشة موجودة داخل علبة الطائرات بدون طيار لمنع الشوائب والجزيئات الخارجية من دخول الأسطوانة.
يتم تصنيف مركبات RPV إما على الخط أو خارج الخط، اعتمادًا على موقع كاسيت RPV بالنسبة إلى مركز الأسطوانة ومركز العجلة اليدوية. يتم تجميع مركبات RPV غير المتصلة خلف مخرج الصمام، بينما تقوم مركبات RPV المضمنة بوضع كاسيت RPV داخل المخرج.
إن المركبات RPV هي أنظمة أوتوماتيكية تستجيب لتغيرات الضغط من خلال استخدام مفهوم القوى مقابل القطر للفتح والإغلاق. عندما تمتلئ الأسطوانة، يتدفق الغاز إلى كاسيت RPV، حيث يتم حظره بواسطة الختم الموجود بين جسم الصمام والحلقة O في كاسيت RPV. ومع ذلك، عندما تتجاوز القوة التي يعبر عنها ضغط الغاز على الحلقة O قوة الزنبرك والقوى الخارجية، يدفع الغاز كاسيت RPV، ويضغط الزنبرك ويدفع جميع مكونات RPV للخلف. يؤدي هذا إلى كسر الختم بين الحلقة O وجسم الصمام، مما يسمح للغاز بالهروب.
تتمثل الوظيفة الأساسية لشريط RPV في الحفاظ على الضغط داخل الأسطوانة لمنع التلوث بالعوامل الجوية والرطوبة والجسيمات. عندما يكون الضغط المتبقي للأسطوانة أقل من 4 بار، تقوم خرطوشة RPV بإيقاف تدفق الغاز، مما يمنع هدر الغاز ويضمن التعامل الآمن مع الأسطوانة. من خلال استخدام الطائرات بدون طيار، يمكن لمستخدمي أسطوانات الغاز الحفاظ على بيئة عمل آمنة ومأمونة مع زيادة الكفاءة ومنع التلوث.
وقت النشر: 14 يونيو 2023